کمپرس موتور

کمپرس در موتور عامل ترکیب سوخت و هوا در پیستون می باشد که در محفظه احتراق رخ می دهد

حال جا به جا شدن کمپرس و هوای فشرده از جای اصلی میتواند مشکلاتی را برای ما رقم بزند

در پیستون در هنگام احتراق اگر که نیروی حاصل از این عمل به بیرون درز کند گفته میشود که موتور دارای نشتی کمپرس است.

که این عمر باعث به وجود آمدن دو مشکل می شود:

  1. باعث کاهش نیروی تولیدی موتور می شود
  2. به علت نشت نیرو به ناحیه جدید آن ناحیه با مشکل رو به رو خواهد شد

انواع کمپرس در موتور:

  1. کمپرس سیلندر به آب:

مجاری خنک کننده سیلندر و بلوک سیلندر روی هم قرار دارند و واشر سر سیلندر باعث جلوگیری از نشت آب می شود

حال با نیم سوز شدن یا سوختن واشر سر سیلندر ممکن مجاری آّب دچار نشتی شده که این عمر می تواند باعث ورود آب به سیلندر بشود

که با سوختن آب دود غلیظ سفیدی از اگزوز خارج می شود و اگر آب با ضد یخ مخلوط شده باشد این دود غلیظ تر نیز می شود وبا نشستن روی شمع روشن شدن اتوموبیل هم مختل می شود

ضمن این که با ترکیب آّب و روغن مشکلات دیگری نیز پیش می آید بزرگ ترین مشکل ورود کمپرس موتور به سیستم خنک کاری است که باعث بالارفتن دمای آب و به کار افتادن فن ها می شود

راه حل این مورد تعویض واشر سر سیلندر می باشد

2.کمپرس سیلندر به سیلندر:

این مشکل بر اثر خرابی واشر سرسیلندر به وجود می آید که باعث میشود کمپرس موتور به میزان زیادی از واشر سرسیلندر عبور کند و این باعث می شود که کمپرس و هوای فشرده موتور از یک سیلندر که در آن انفجار رخ می دهد به سیلندر بغلی که در حال مکش دود است وارد شود و باعث کاهش توان موتور و افزایش صدای کارکرد شود

3.کمپرس از بغل رینگ:

اگر کمپرس از بغل رینگ به به سمت پایین درز کند باعث کم شدن قدرت موتور می شود که دلیل اصلی این عمر ضعیف شدن یا شکستن رینگ می باشد رد شدن کمپرس از رینگ میتواند موجب روغن سوزی  هم بشود چرا که وقتی رینگ نتواند آب بندی مناسبی انجام دهد نمیتواند روغن چسبیده به دیواره را جمع آوری کند.

هم چنین کمپرس و هوای گرم رد شده به سوی کارتل باعث بخار شدن روغن می شود

از نشانه های رد شدن کمپرس روغن سوزی پیشرانه و کم شدن سطح روغن می باشد حتی اگر دود خروجی از اگزوز آبی نباشد میتوان با مشاهده شمع ها میتوان به سوختن روغن پی برد

برای برطرف کردن این مورد باید نیم موتور باز شود و تعویض رینگ و پیستون ها و بوش سیلندر باید در دستور کار قرار گیرد

 4.کمپرس از سوپاپ ها:

رد شدن کمپرس از سوپاپ به نسبت بقیه موارد کمتر اتفاق می افتد

از آن جا که سوپاپ محل ورود مخلوط سوخت و هوا و خروج گاز هاست حال اگر سوپاپ کار خود را به درستی انجام ندهد ممکن است مخلوط سوخت و هوا از محفظه فرار کند

در صورت عبور کمپرس از سوپاپ ها دو حالت اتفاق می افتد اگر نشتی از ناحیه سوپاپ دود باشد درون اگزوز صدای تاپ تاپ شنیده می شود و اگر نشتی از ناحیه سوپاپ هوا باشد در ماشین های کاربراتوری باعث حالت عطسه و در خودرو های انژکتوری کیفیت مخلوط سوخت و هوا را پایین می آورد و باعث کارکرد نامناسب موتور می شود

The Only Step to Perfection
بازدید امروز 1397/9/25 : 89