زوزه گیربکس

برای توصیف صدای گیربکس کار دشواری را در پیش داریم اما به طور قطع صدا به گونه ای خواهد بود که شما متوجه وجود مشکل می شوید.

برای مثال ممکن است شما احساس کنید خودرو شما می لرزد و یا هنگام تعویض دنده ها  و یا در هنگام رانندگی  صدای غیرعادی از گیربکس خود بشنوید. در خودروهایی که گیربکس اتوماتیک دارند این مشکل بیشتر در هنگام تعویض دنده و همراه با ضربه (تقه) همره است.

گیربکس دستی مجموعه ای از شفت ها دنده ها و هماهنگ کننده ها ( دنده برنجی ها)  است. در حالت ایده آل نباید میان دنده ها سایش وجود داشته باشد بلکه انتقال نیرو باید توسط روغن گیربکس (واسکازین) صورت پذیرد. در واقع میان دنده ها هموره باید لایه ای بسیار نازک از روغن گیربکس باشد.

 

 

اما در عمل به دلایل مختلف زیر ممکن است گیربکس  دستی به زوزه بیافتد، سوت بکشد و یا صدا بدهد:

 

 1- عدم تطابق و هم محوری شفت ها

در صورت بروز این مشکل تنها با تعویض گیربکس  خودروتان می توانید از صدای گیربکس خود راحت شوید

2- کیفیت پایین قطعات

در این صورت می توان با افزودن مواد نانو سرامیک زادو به روغن گیربکس تا 100000 کیلومتر از شر این مشکل خلاص شد. زیرا این مواد با ایجاد یک لایه سرامیکی بر روی تمامی قطعات فلزی درون گیربکس بسیاری از معایب کیفی قطعات را بر طرف می کنند.

3- عدم رعایت سطح کیفی لازم برای روغن گیربکس و یا عدم تعویض به موقع آن

توجه به برند سازنده روغن و کیفیت اعلام شده توسط سازنده خودرو یکی از عوامل مهم بهبود عملکرد گیربکس و افزایش عمر مفید آن است.

4- برخورد دندانه های دو چرخ دنده به هم

در این صورت می توان از محصول نانو سرامیک زادو استفاده کرد تا میزان صدا کاهش یابد.

5- کمبود روغن گیربکس (نشتی و یا تبخیر)

مشاهده ی نشت واسکازین از گیربکس یکی از آسان ترین راه های تشخیص عیب در گیربکس می باشد.واسکازین نقشی جدی را در گیربکس ایفا می کند برای همین باید مرتب چک شود و اگر رنگ آن تیره و یا بوی روغن سوخته بدهد باید آن را تعویض کرد.یکی از راه های تشخیص نشت روغن روشن شدن چراغ چک می باشد.در خودرو های امروزی با توجه به سنسور های نصب شده روی گیربکس می توان با استفاده از دستگاه های عیب یاب و کد مورد نمایش از ایراد در گیربکس باخبر شد

6-سائیدگی یا شکستن فنر و ساچمه ماهک و یا خلاصی و سائیدگی بیش از حد میل ماهک

تنها باید آنها را تعویض نمود

7- ساییده شدن و افزایش لقی بیرینگ های داخل گیربکس

می توان با استفاده از ترمیم کننده های نانو سرامیک زادو بدون تعمیر و باز کردن گیربکس این مشکل را بر طرف کرد.

 

گیربکس اتوماتیک انواع مختلفی دارد اما مشکل شایع در این گیربکس ها خرابی و افزایش لقی بیرینگ ها و همنچنین افت فشار روغن گیربکس می باشد و ایجاد ضربه هنگام تعویض دنده می باشد.

مواد نانو سرامیک زادو علاوه بر حل کردن این مشکلات باعث نرم تر شدن تعویض دنده ها و افزایش فشار روغن می گردند. زیرا با استفاده از ترمیم کننده گیربکس اتوماتیک زادو بیرینگ توربین گیربکس ترمیم شده و به همین جهت فشار توربین افزایش می یابد. از طرف دیگر این مواد برینگ های شفت اصلی و سایر شفت ها را نیز ترمیم می کنند و با کاهش لقی میان ساچمه ها و کونس داخلی آنها لرزش و صدای گیربکس را از بین می برند.

علاوه بر این صفحات استفاده شده در گیربکس های اتوماتیک نیز در پی واکنش با مواد نانو سرامیک زادو ترمیم شده و گیربکس و موتور هماهنگی بیشتری در هنگام تعویض دنده ها خوهند داشت.

حدود یک دهه است مواد نانو سرامیک زادو در گیربکس های صنعتی صنایع سنگین کشورمان استفاده می شوند. برای دیدن تائیدیه های صنعتی از منو بالای صفحه استفاده فرمایید.

 

The Only Step to Perfection
بازدید امروز 1397/9/25 : 87